Kimray Gen 3液位控制器是一个简单，通用的解决方案，提供精确的液位控制。
在这个视频中，我将向你展示如何轻松地配置、设置和操作Gen 3。在视频的最后，你将能够:
- 切换挂载方向
- 转换之间的snap(离散)和油门(比例)模式
- 从直接作用模式转变为间接作用模式
- 调整跨度和顶部水平
安装所需部件
Gen 3包括一个1/8“内六角键，用于飞行员和杠杆紧固件，它可以方便地存储在视频中所示的外壳内。
除了这个工具，你还需要以下:
- 管子钳
- 活动扳手(用于下1/2" npt)
- 9/16"扳手(或活动扳手)(用于量规)
- 9/16"插座(用于安装螺钉改变方向)
- 1/4“内六角键1/4”NPT插头
- 用胶带或密封胶
- 乐泰(锁线器)
- 管弯曲和连接所需的任何零件和工具
您可以购买配置为左或右挂载的Gen 3。提醒一下，左挂是指设备安装在容器的左侧。
对于后挂载应用，我们建议使用左挂载，因为锁存器的位置。
取向
左或右挂载转换
- 要在左、右安装座之间切换，首先用可调扳手拆卸弹簧调节组件。
- 然后拆卸½“NPT插头。
- 使用附带的内六角键松开扭矩杠杆底部的固定螺钉，并将其滑离轴。
- 拆卸帽螺丝与9/16“插座和旋转安装180°。
- 重新安装带锁线器(乐泰)的帽螺丝。
- 然后重新安装扭力杆，拧紧固定螺钉。
- 安装弹簧调节组件。弹簧调节总成总是与位移器在同一侧。
- 在另一侧安装1/2“NPT插头。
飞行员的配置
直接的:直接的或间接的;节流或快速模式
根据操作情况，控制杆应该安装在左侧或右侧——是在快速模式还是油门模式下，是直接作用还是间接作用。
使用表格来确定控制杆应该放在装置的哪一边。这一信息也可在内部覆盖的单位。
例如，如果想要的模式是节流阀和直接作用，你会想要安装与弹簧同一侧的控制杆。
- 根据需要，只需拆卸螺丝，将控制杆移到另一侧即可改变控制杆的位置。
- 灵敏旋钮应朝向操作员，使其面向外。
- 确保突出部分是朝上的，所以它接触先导执行器销。
位移器(垂直/水平)
该顶替器可以垂直或水平方向组装。
- 安装垂直，在位移臂上的外螺纹上应用螺纹锁紧器，然后简单地将位移器组件连接到位移臂上。
- 为水平定位，从顶替器上拆卸杆总成，将螺纹锁紧装置应用到臂上的外螺纹上，并将顶替器直接连接到其上。
船舶安装
在开始安装之前，确保所有压力都从容器中释放出来，并确认供应气体或仪器空气管路中没有压力。
- 对于NPT连接，在安装的螺纹上涂螺纹胶带或密封胶。使用扳手在安装件的平面上充分拧紧以密封螺纹。
- 请勿使用机箱上的扳手紧固连接。
- 完成后，将外壳垂直定位，将先导置于顶部。
连接
供应、输出和排气
在开始之前，请将所有塑料插头从端口上取下。以下所有连接件和量规在安装前必须用螺纹胶带或密封胶密封．
节流模式:
- 使用标有“T”的三个端口中的任何一个连接供气过滤器和供气线路。
- 将压力表连接到剩余的“T”端口之一。
- 安装1/4“NPT插座插头到一个剩余的“T”端口。
- 节气门模式，标记为“S”的端口应用于排气。
- 将输出线和压力表连接到标有“OUT”的两个端口。
快速模式:
- 使用标有“S”的三个端口中的任何一个连接供气过滤器和供气管线。
- 将压力表连接到剩余的“S”端口之一。
- 将1/4“NPT插座插头安装到剩余的“S”端口。
- 在快照模式下，标记为“T”的端口应用于排气。
- 将输出线和压力表连接到标有“OUT”的两个端口。
现在，您已经准备好打开供气并校准设备。
设定点校正
在位移器上没有液体的情况下校准设定点。
节流模式:
- 对于故障关闭(FC)阀门:输出在0psi时，逆时针旋转设定点调节旋钮，产生约10psi。然后顺时针旋转，一旦输出达到0 PSI停止。
- 用于故障开启(FO)阀门:输出在0psi时，顺时针旋转设定点调节旋钮，直到产生完整的输出压力。
快速模式:
- 对于故障关闭(FC)阀门:输出在0psi时，逆时针旋转设定点调节旋钮“扣上”，产生充分的输出压力。然后顺时针旋转旋钮，一旦输出压力达到0psi就停止。
- 对于失效开启(FO)阀门:在全输出压力下，逆时针旋转调节旋钮，当输出压力降至0时“啪”地关上。然后顺时针旋转旋钮，直到达到全部输出压力。
设置和调整
节流模式:
- 从控制杆中心hashmark处的灵敏度支点开始。
- 如果它保持所需的跨度，则不需要进一步调整。如果不是，将灵敏度支点稍微向内或向外移动，以获得所需的跨度。
快速模式:
- 从最内向hashmark处的灵敏度支点开始。这将产生最小的跨度。
- 根据需要向外调整支点，直到达到所需的跨度。
要与专家谈论您的液位控制挑战，请联系您的当地金雷商店或授权经销商．
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