燃烧器管理系统用于需要精确温度控制的石油和天然气行业的加热容器。
在这个视频中，我们将讨论一个燃烧器管理系统，并涵盖以下主题:
BMS是什么?
BMS加热:直接与间接燃烧容器
手动BMS工作原理及设备
自动化BMS工作原理及设备
BMS是什么?
燃烧器管理系统(BMS)是以下产品的组合:
控制和监测加热容器内的温度
控制安全系统用于确保安全启动和关闭过程燃烧器
操作燃料列车
你会在任何容器内控制热量的地方找到BMS，比如加热器处理器，线加热器，和一些水平分离器。
识别BMS最简单的方法是寻找阻火器和堆叠。这些是很容易识别的设备，表明在加热容器上使用BMS。
阻火器允许气体通过，但阻止火焰的传播。烟囱排出气体。
如果没有燃烧器管理系统，如果先导火焰熄灭，即使没有适当的温度控制，燃烧器气体也将继续流动。这造成了一个危险的情况，并增加了火灾和事故的机会从燃烧器气体排放。
BMS加热:直接和间接燃烧
有两种加热容器生产商使用:直接燃烧和间接燃烧。
术语直接燃烧是指加热元件直接向被加工的产品提供热量。这些类型的装置的例子是乙二醇再沸器和加热器处理。
间接燃烧是指加热元件将能量提供给流体介质，通常称为水浴，然后加热井流。这些类型的单元的例子是线路加热器和产气装置．
手动燃烧器管理系统
手动BMS工作原理
手动BMS具有必须手动调整或启动的控制。这些系统可以使用先导灯来点燃主燃烧器，被称为独立式先导燃烧器。
启动过程中需要手动点燃指示灯。T-12温度控制器用于在需要调节温度时操作气动低压控制阀。
虽然手动BMS在历史上一直是标准的，但在启动过程中，它可能会使操作人员处于潜在的危险境地。
手动BMS设备
供气调节器
使用标准行加热器作为一个例子，我们将从供应气体调节器开始。这调节了BMS中所有气动控制的供气。
它首先通向先导保护，然后供给电平开关，接着是高温关机和恒温器。
飞行员警卫
先导保护装置直接位于先导火焰中，监控独立的先导燃烧器。如果火焰因为任何原因熄灭，它就会关闭系统其余部分的天然气供应。这可以防止天然气在没有先导火焰的情况下进入燃烧器并排放到大气中。它可以确保指示灯亮起，气体正在被消耗。
为了安全起见，当有BMS时，还有一个液位开关用于低水平关闭。当换热介质降至一定水平以下时，可能会使火管暴露，从而产生热点，损害火管。
如果液位开关被触发，它将切断BMS的所有供气，清除所有火焰，直到液位上升到该点以上。
高温停机
高温关机监测温度作为一个安全备份，以防T-12故障和温度上升。一旦流体达到预定温度，高温关闭通过关闭主燃烧器阀门上游的阀门，将所有供应到燃烧器的气体移除，这样就不能再加热容器了。
高温关机由T12和手动复位先导组成。
一旦达到BMS设定值，必须手动重置高温关闭，为燃烧器提供燃料。这确保了操作员必须到现场检查设备，并解决导致过热的问题，然后才能重置高温停机。
恒温器通常被称为T-12，因为探头的长度是12英寸长。
气动恒温器安装在将其浸入待加热液体的位置。恒温器监测液体温度，并随着液体温度的变化而膨胀和收缩。这定位先导插头排气或输出一个气动信号，以控制多少燃料燃烧器接收到通过气动低压控制阀。
一个可选的可分离插座，或温度计套管，允许您从容器中取出恒温器，而无需减压容器。
为了更专业地解释恒温器内部发生了什么，观看我们的视频关于T12恒温器的操作．
燃烧器阀(气动低压控制阀)
这个来自T12的气动信号被发送到燃烧器阀(气动低压控制阀）.
燃烧器阀门打开，让适量的气体通过燃烧器以提高温度。
在此应用中使用的阀门是双作用的，这意味着有两个力作用在阀门上。弹簧将阀杆移动到失效位置(关闭)，来自T12输出的膜片供应压力将使其向相反方向移动(打开)。
这些系统并不完全相同，但它们使用相同的原理，即供应气体在到达燃烧器阀门之前总是通过安全系统输入，确保如果任何安全系统被绊倒，燃烧器阀门完全关闭。
自动燃烧器管理系统
自动化BMS工作原理
手动BMS使用供气来控制气动元件，而自动化BMS则需要低压电力来控制电子元件。
自动BMS可以感知燃烧器何时需要熄灭或重新启动，并可以自动完成该任务。这些系统与低压控制阀进行通信，例如Kimray E-LO．
这些自动化阀门通过向燃烧器释放适当数量的气体来保持所需的温度，从而提供电动燃烧器温度控制。
自动化BMS将有一个电子点火系统，使操作人员免受伤害。这些系统消除了飞行员不断爆炸的可能性，并最大限度地减少燃料消耗和大气排放。
对于操作人员来说，电子点火系统在发生背闪或设备火灾时也更加安全。
自动化BMS设备
电阻温度探测器(RTD)
以加热器为例，我们将从电阻温度检测器或RTD开始。RTD检测生产液的温度，并向燃烧器阀门发送适当的电信号，以调整向燃烧器提供的燃料量，以维持温度设定点。
rtd具有很高的准确性和可重复性，这是任何BMS的关键。
E-LO控制阀是一种低功率、低压控制器，设计用于控制小于45psi的应用流量。生产商通常将其用作自动化BMS中的燃烧器控制阀。
在这种情况下，E-LO将接收来自RTD的电子信号，并移动到适当的位置，以控制它为燃烧器提供的燃料量。
在自动化的BMS中，电动液位开关用作低电平关闭。在液位过低的情况下，该开关阻止燃料流向燃烧器，暴露火管。
使用BMS的好处
使用燃烧器管理系统的主要好处包括限制气体排放和更安全的工作条件。
限制过量气体排放-使用BMS可使生产商更好地控制排放。BMS会根据它感知到的温度自动关闭并重新点燃燃烧器。这导致向大气中释放的气体更少。
- 更安全的工作条件——由于气体不会持续释放，操作人员在更安全的环境中工作，降低了受伤的风险。
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